【摘要】為提高市場(chǎng)競(jìng)爭力，適應(yīng)當(dāng)前鐵路物流運(yùn)輸市場(chǎng)的發(fā)展需求，甘肅西部物流有限責(zé)任公司立足市場(chǎng)，結(jié)合蘭州局管內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，在全面發(fā)展集合式運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，積極探索適合鐵路物流業(yè)務(wù)的新途徑。他們?cè)诟缮⒇涍\(yùn)輸方面，研制出結(jié)構(gòu)適用、裝卸靈活、運(yùn)輸便捷、交貨方便、周轉(zhuǎn)迅速的用于物流配送的新型干散貨內(nèi)陸運(yùn)輸加幫平板箱，有效緩解了路用主型車不足、管內(nèi)干散貨物運(yùn)力緊張的壓力，極大地提高了市場(chǎng)競(jìng)爭力，對(duì)甘肅鐵路物流業(yè)的發(fā)展起到了較大的推動(dòng)作用。
【關(guān)鍵詞】鐵路物流;配送箱;干散貨包裝運(yùn)輸
【適用領(lǐng)域】物流技術(shù)創(chuàng)新；第三方物流企業(yè);鐵路物流企業(yè)
一、引言
近年來，對(duì)重點(diǎn)物資的運(yùn)力傾斜以及為保證煤電供應(yīng)而進(jìn)行的電煤搶運(yùn)，大大擠壓了其他非重點(diǎn)物資的運(yùn)輸，對(duì)其他物資生產(chǎn)和銷售造成了較大沖擊，導(dǎo)致部分商品庫存積壓、價(jià)格持續(xù)上揚(yáng)，對(duì)全國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行造成重大影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，蘭州鐵路局全路各類車皮需求量由平均每天的16萬輛增加到30萬輛，而能夠滿足的運(yùn)力僅10萬輛，缺口約2／3。蘭州鐵路局運(yùn)輸需求分析表明，每天的實(shí)際裝車數(shù)占請(qǐng)車數(shù)約30％，主型敞車嚴(yán)重不足，然而普通平板車相對(duì)富余。在這種運(yùn)輸環(huán)境下，如何開展車種代用解決運(yùn)輸能力的瓶頸問題十分迫切。甘肅西部物流有限公司針對(duì)這一情況，發(fā)展了干散貨集合的運(yùn)輸模式，有效地緩解了路鐵路運(yùn)能緊張的情況，并為車種代用提供了一種可行性途徑。
二、甘肅西部物流有限公司介紹
甘肅西部物流有限責(zé)任公司是由蘭州鐵路局2001年籌資組建、立足于第三方物流服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)，是國家發(fā)改委和國家稅務(wù)總局全國物流稅收試點(diǎn)單位，全國AAAAA級(jí)物流企業(yè)，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)理事單位，甘肅省發(fā)改委、甘肅省經(jīng)委、蘭州市商貿(mào)委重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)及甘肅省公路交通物流的試點(diǎn)企業(yè)。 注冊(cè)資本金1.4億元。公司具備國際貨物運(yùn)輸代理、道路運(yùn)輸經(jīng)營、危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營、糧食批發(fā)、煤炭經(jīng)營、石油成品油運(yùn)輸、外貿(mào)進(jìn)出口等經(jīng)營資質(zhì)，在甘肅、寧夏設(shè)有4個(gè)分公司、2個(gè)直屬公司、14個(gè)基地、106個(gè)經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，業(yè)務(wù)遍及全國32個(gè)省市及國外某些國家。公司目前開展的物流業(yè)務(wù)主要包括：采購物流、倉儲(chǔ)物流、物流服務(wù)等，具體的業(yè)務(wù)又細(xì)分為：鐵路整車發(fā)運(yùn)、鐵路整車到達(dá)、集裝箱發(fā)運(yùn)、集裝箱到達(dá)、汽車配送、倉儲(chǔ)、采購、倉單質(zhì)押、裝卸、過軌、場(chǎng)地租賃、檢斤等，在集裝箱門到門業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上致力于延伸鐵路貨物運(yùn)輸物流服務(wù)鏈和對(duì)各大企業(yè)原材料供應(yīng)服務(wù)鏈業(yè)務(wù)的拓展，不斷降低企業(yè)物流成本，延長物流服務(wù)領(lǐng)域的觸角，擴(kuò)大物流市場(chǎng)占有份額。
甘肅西部物流有限責(zé)任公司2004、2005年被評(píng)為中國物流百強(qiáng)企業(yè)稱號(hào)；2006年通過了ISO9001-2000國際質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并榮獲蘭州市“優(yōu)秀流通企業(yè)”稱號(hào)；2006年、2007年、2008年、2009年連續(xù)四年被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)授予“中國最具競(jìng)爭力50強(qiáng)物流企業(yè)”稱號(hào)；2009年榮獲蘭州市“全市商務(wù)發(fā)展先進(jìn)企業(yè)”稱號(hào)；2010年被中國物流與采購聯(lián)合會(huì)授予“2010年中國物流杰出企業(yè)”稱號(hào)。
公司以“與客戶共贏”為服務(wù)宗旨，以“發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、拓展市場(chǎng)、發(fā)展品牌”為經(jīng)營理念，不斷拓展物流服務(wù)業(yè)務(wù)，建立各類物流業(yè)務(wù)的客戶群。針對(duì)路用車嚴(yán)重不足、集裝箱平車又相對(duì)較為富裕、蘭州局管內(nèi)干散貨循環(huán)物流市場(chǎng)廣闊的現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)和研發(fā)了適合在蘭州局管內(nèi)循環(huán)使用的新型干散貨運(yùn)輸加幫平板箱（以下簡稱“配送箱”），有效地緩解了主型車輛不足的運(yùn)輸壓力，發(fā)揮了管內(nèi)小范圍循環(huán)優(yōu)勢(shì)，不僅成為公司創(chuàng)收創(chuàng)效的主要途徑，同時(shí)帶動(dòng)了蘭州局管內(nèi)物流市場(chǎng)的發(fā)展。
三、干散貨配送箱運(yùn)輸項(xiàng)目實(shí)施背景
1．干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)現(xiàn)狀
近年來，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要通過鐵路運(yùn)輸?shù)奈锪魇袌?chǎng)越來越廣闊，小區(qū)域范圍內(nèi)的散貨市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。但鐵路運(yùn)力的緊張以及其它運(yùn)輸形式運(yùn)價(jià)的攀升，制約著地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。就目前蘭州鐵路局運(yùn)輸需求分析，運(yùn)力緊張，主型敞車嚴(yán)重不足，普通平板車又相對(duì)較為富余，如何解決好車種代用的問題十分迫切。
當(dāng)前干散貨的集合式運(yùn)輸，以海洋運(yùn)輸?shù)母缮⒇浵錇槌Ｒ娦问剑@種集裝箱形式多樣，有硬頂、側(cè)開門、加壓、常壓等不同結(jié)構(gòu)，但是主要用于運(yùn)輸價(jià)值比較昂貴的干散貨物，而且造價(jià)較高，不適宜辦理普通干散貨的運(yùn)輸。鐵路干散貨集裝箱應(yīng)用比較少，也不適宜裝卸大批量堆裝貨物使用，如煤炭、焦炭、礦石、洗精煤等。以上所述的用于散貨運(yùn)輸?shù)募b箱，與當(dāng)前物流服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展方向和運(yùn)輸特點(diǎn)均存在著一定差距。
目前，甘肅、寧夏境內(nèi)個(gè)別大型企業(yè)對(duì)蘭州鐵路局管內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨罅吭絹碓酱螅游鞯貐^(qū)資源相對(duì)較為豐富，而且均以干散貨為基本貨源，且均在蘭州鐵路局管內(nèi)，有較為穩(wěn)定和充足的物流市場(chǎng)。因此立足現(xiàn)有市場(chǎng)，采取有效形式搞好局管內(nèi)的短途運(yùn)輸，迫在眉睫。