紀有福 張一帆

（昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院，云南昆明650500）

摘 要：本文通過分析城市經(jīng)濟和城市物流的互動關(guān)系，運用改進的熵值法構(gòu)建了兩大系統(tǒng)的綜合評價指標(biāo)體系，并引入了物理學(xué)的耦合協(xié)調(diào)度模型評價滇中城市昆明、玉溪、楚雄、曲靖的物流綜合發(fā)展水平、城市經(jīng)濟的綜合發(fā)展水平以及兩大系統(tǒng)的耦合協(xié)調(diào)水平。結(jié)果表明：①四市的城市經(jīng)濟綜合發(fā)展水平和物流綜合發(fā)展水平均呈上升趨勢，而昆明的兩大系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平在四市中均處于明顯的領(lǐng)先地位；②四市中僅昆明的物流綜合發(fā)展水平和城市經(jīng)濟發(fā)展水平的耦合協(xié)調(diào)度逐漸趨向協(xié)調(diào)，而其他三市的耦合協(xié)調(diào)均處于失調(diào)狀態(tài)，其原因是城市經(jīng)濟的發(fā)展緩慢制約了物流的綜合發(fā)展水平。

關(guān)鍵詞：滇中城市 城市物流 城市經(jīng)濟 耦合模型 

   引 言

城市物流是城市經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，而城市經(jīng)濟是城市物流存在的基礎(chǔ)。隨著經(jīng)濟和國內(nèi)物流的快速發(fā)展，國內(nèi)學(xué)術(shù)界對城市物流和城市經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的研究也隨之增多。其中，胡玉洲^【1】（2016）構(gòu)建了城市群物流與經(jīng)濟系統(tǒng)的動態(tài)耦合模型，得出了長三角城市群經(jīng)濟與物流系統(tǒng)處于協(xié)調(diào)發(fā)展階段，且相互影響；蘇開拓，李松慶^【2】（2010）用TOPSIS方法研究了城市物流與城市經(jīng)濟的發(fā)展協(xié)調(diào)性，得出廣州城市物流與城市經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)性呈現(xiàn)逐年優(yōu)化的趨勢；劉斌^【3】（2010）通過灰色系統(tǒng)方法關(guān)聯(lián)度分析得出城市物流與城市經(jīng)濟之間存在互促共進的關(guān)系。

綜合來看，目前學(xué)術(shù)界對于二者的研究已由單向關(guān)系轉(zhuǎn)為互動研究，耦合協(xié)調(diào)成為研究重點，定量分析開始成為主流，耦合模型的使用變得較為普遍，研究區(qū)域多為經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)和城市，如：長三角、珠三角等。對于相對落后的滇中城市的研究較少。2016年國家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部發(fā)布了《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。云南將利用自身的區(qū)位優(yōu)勢，推進與周邊國家的國際運輸通道建設(shè)，打造大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作新高地，建設(shè)成為面向南亞、東南亞的輻射中心。并且為了促進物流業(yè)的發(fā)展，《云南省現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，云南省將建設(shè)“一核心、四區(qū)域”物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。其中，“一核心”即以昆明為中心的物流產(chǎn)業(yè)核心區(qū)，“四區(qū)域”為東南西北部物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，構(gòu)建以大城市為中心、中小城鎮(zhèn)為基礎(chǔ)、重點口岸為支撐、物流園區(qū)為載體的多層次物流節(jié)點體系。

認識城市經(jīng)濟和城市物流的內(nèi)在發(fā)展關(guān)系對于優(yōu)化城市發(fā)展有重大意義。本文以此為背景，選取了滇中發(fā)展較好的四座城市，昆明、玉溪、楚雄、曲靖作為研究對象，來研究其物流系統(tǒng)和城市經(jīng)濟系統(tǒng)的耦合關(guān)系，為城市經(jīng)濟和物流發(fā)展提供相關(guān)的科學(xué)建議。