2025年(第二十四次)中國(guó)物流學(xué)術(shù)年產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新:人工智能+物流的實(shí)踐與展望專題分論壇于2025年11月30日在武漢舉行。論壇由長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院黨委書記、院長(zhǎng)孫啟鵬教授進(jìn)行開場(chǎng)致辭,由長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院物流管理系主任李兆磊副教授主持,邀請(qǐng)了中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊國(guó)棟等四位嘉賓進(jìn)行主題分享。主要內(nèi)容如下:
一、楊國(guó)棟 中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)黨委常委、副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)
演講題目:從A級(jí)物流企業(yè)評(píng)估工作看未來物流業(yè)重點(diǎn)探索領(lǐng)域
(一)A級(jí)物流企業(yè)評(píng)估體系核心框架
楊國(guó)棟首先從A級(jí)物流企業(yè)評(píng)估體系核心框架展開闡述。他指出,該體系以《物流企業(yè)分類與評(píng)估指標(biāo)》(GB/T19680-2015)為基準(zhǔn),將企業(yè)分為運(yùn)輸型、倉儲(chǔ)型、綜合服務(wù)型三類,實(shí)行“三類五級(jí)”差異化評(píng)估,且能動(dòng)態(tài)適配行業(yè)變革。體系涵蓋人員素質(zhì)、企業(yè)經(jīng)營(yíng)、資產(chǎn)狀況、管理服務(wù)、信息化水平和設(shè)備設(shè)施六大核心模塊。2005-2025年A級(jí)企業(yè)數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)至上千家,形成高價(jià)值樣本庫,可為政策制定提供依據(jù)、引導(dǎo)行業(yè)提質(zhì)、支撐趨勢(shì)研究,并發(fā)揮標(biāo)桿示范作用,推動(dòng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化與現(xiàn)代化發(fā)展。
(二)評(píng)估指標(biāo)維度解析
楊國(guó)棟接著對(duì)評(píng)估指標(biāo)維度進(jìn)行解析。他表示,經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)與管理服務(wù)指標(biāo)體現(xiàn)行業(yè)集中度提升與標(biāo)準(zhǔn)化趨勢(shì),綜合服務(wù)型企業(yè)占比超76%,標(biāo)準(zhǔn)化要求倒逼企業(yè)優(yōu)化流程;信息化與人員素質(zhì)指標(biāo)凸顯數(shù)字化轉(zhuǎn)型迫切性與人才缺口,電子單證等要求推動(dòng)數(shù)字化,但高素質(zhì)人才不足且技術(shù)與人才能力不匹配;同時(shí),綠色低碳、智能應(yīng)用、一體化服務(wù)等成為指標(biāo)升級(jí)核心方向,助力行業(yè)可持續(xù)發(fā)展與供應(yīng)鏈優(yōu)化。
(三)評(píng)估導(dǎo)向下未來物流業(yè)重點(diǎn)探索領(lǐng)域
楊國(guó)棟隨后闡述了評(píng)估導(dǎo)向下未來物流業(yè)重點(diǎn)探索領(lǐng)域。他強(qiáng)調(diào)行業(yè)需聚焦全鏈路數(shù)據(jù)貫通與智能設(shè)備應(yīng)用,通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、部署智能裝備、應(yīng)用區(qū)塊鏈等推動(dòng)數(shù)字化與智能化融合;探索“物流+金融+咨詢”融合模式,提供定制化方案與增值服務(wù),優(yōu)化跨境協(xié)同;建立碳核算標(biāo)準(zhǔn)與低碳算法,推廣低碳技術(shù)加速綠色轉(zhuǎn)型;構(gòu)建平急結(jié)合模式與跨區(qū)域協(xié)同網(wǎng)絡(luò),增強(qiáng)物流系統(tǒng)應(yīng)急韌性,保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
(四)評(píng)估導(dǎo)向下未來物流業(yè)重點(diǎn)探索領(lǐng)域
楊國(guó)棟最后給出物流業(yè)發(fā)展與產(chǎn)學(xué)研協(xié)同建議。他提出,需依托A級(jí)企業(yè)數(shù)據(jù)庫開展數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、分類專項(xiàng)與國(guó)際比較研究,建立動(dòng)態(tài)迭代機(jī)制優(yōu)化評(píng)估體系;構(gòu)建“企業(yè)參與、政策支持、成果轉(zhuǎn)化”的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同機(jī)制,通過政府專項(xiàng)資金、共建平臺(tái)等推動(dòng)技術(shù)攻關(guān);優(yōu)化課程體系,增設(shè)跨境物流、綠色供應(yīng)鏈等前沿課程,依托A級(jí)企業(yè)建立實(shí)習(xí)基地,構(gòu)建“理論-評(píng)估-實(shí)踐”體系,培養(yǎng)適配行業(yè)的高素質(zhì)人才。
二、何明珂 北京工商大學(xué)商學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師、享受國(guó)務(wù)院政府特殊津貼專家、教育部高等學(xué)校物流管理與工程類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)副主任
演講題目:人工智能時(shí)代的物流與供應(yīng)鏈管理
(一)物流與供應(yīng)鏈管理變遷
何明珂首先梳理了物流與供應(yīng)鏈管理的演進(jìn)歷程。他指出,從1960年代前的碎片化階段,到1960年代的集并、1980年代的整合,再到2000年代的價(jià)值獲取,行業(yè)經(jīng)歷了功能不斷融合、邊界持續(xù)擴(kuò)大的過程。這一演進(jìn)中,相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)相繼成立與轉(zhuǎn)型,業(yè)務(wù)范圍從單一的需求預(yù)測(cè)、倉儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)裙δ埽鸩酵卣篂楹w市場(chǎng)營(yíng)銷、物流、信息技術(shù)、金融等多領(lǐng)域的供應(yīng)鏈管理,核心邏輯是通過協(xié)同、優(yōu)化、整合,形成更復(fù)雜的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)體。
(二)物流與供應(yīng)鏈管理變遷的底層邏輯
何明珂接著闡述了物流與供應(yīng)鏈管理變遷的底層邏輯與物流協(xié)同的核心內(nèi)涵。其中,行業(yè)變遷的底層動(dòng)力源于生存競(jìng)爭(zhēng)與創(chuàng)新進(jìn)化,遵循“協(xié)同+優(yōu)化+整合”的路徑,最終走向平臺(tái)化與生態(tài)化。而物流協(xié)同則是各參與主體基于目標(biāo)一致,通過戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和運(yùn)營(yíng)層面的協(xié)作、調(diào)整、同步,實(shí)現(xiàn)跨主體、跨區(qū)域、跨環(huán)節(jié)的高效聯(lián)動(dòng),具體涵蓋目標(biāo)共識(shí)、機(jī)制建立、戰(zhàn)略共商等九大實(shí)施維度,核心目標(biāo)是降本、增效、提質(zhì)。隨后,他分析了AI數(shù)據(jù)處理與物流作業(yè)的異同及對(duì)物流智能化的影響。二者在核心對(duì)象、全鏈路流程、資源協(xié)同等方面存在相似性,物流行業(yè)可對(duì)標(biāo)AI邏輯,通過建立貨物數(shù)字化檔案、打通全鏈路數(shù)據(jù)、搭建智能調(diào)度中心等實(shí)現(xiàn)智能化。但同時(shí),貨物的物理屬性、開放的運(yùn)行環(huán)境、復(fù)雜的協(xié)同主體等差異,也給物流智能化帶來成本高、容錯(cuò)率低、標(biāo)準(zhǔn)化難度大等障礙,需針對(duì)性破解。
(三)人工智能時(shí)代物流與供應(yīng)鏈管理變革
何明珂最后展望了人工智能時(shí)代物流與供應(yīng)鏈管理的變革方向。他提出,行業(yè)需立足演進(jìn)規(guī)律與AI技術(shù)特征,針對(duì)智能化面臨的障礙,在設(shè)施設(shè)備、業(yè)務(wù)流程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面進(jìn)行優(yōu)化。要依托AI算法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)決策與迭代優(yōu)化,統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式與設(shè)備接口標(biāo)準(zhǔn),構(gòu)建協(xié)同高效的運(yùn)營(yíng)生態(tài),同時(shí)兼顧安全與合規(guī)要求,推動(dòng)物流與供應(yīng)鏈管理向更智能、更韌性、更高效的方向轉(zhuǎn)型。
三、黃凱 杭州海康機(jī)器人股份有限公司產(chǎn)品總監(jiān)
演講題目:海康機(jī)器人助力物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)智能智造
(一)企業(yè)發(fā)展與業(yè)務(wù)布局
黃凱首先介紹了海康機(jī)器人的發(fā)展概況與業(yè)務(wù)布局。公司2016年正式成立,其業(yè)務(wù)可追溯至2014-2015年成立的機(jī)器視覺業(yè)務(wù)中心,股權(quán)由中電海康、海康威視等主體控股,是全球機(jī)器視覺、移動(dòng)機(jī)器人和關(guān)節(jié)機(jī)器人領(lǐng)域的重要提供商。經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼,2024年?duì)I業(yè)總收入達(dá)59.29億元,同比增長(zhǎng)20%,移動(dòng)機(jī)器人連續(xù)三年全球出貨量第一。業(yè)務(wù)聚焦工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、智慧物流和智能制造,覆蓋3C、汽車、流通、醫(yī)藥等多行業(yè),構(gòu)建“硬件+軟件+技術(shù)”全鏈條布局。硬件有工業(yè)相機(jī)、各類機(jī)器人等豐富產(chǎn)品;軟件涵蓋仿真、調(diào)度等全流程工具;核心技術(shù)包括機(jī)器視覺、AI算法等,形成完整技術(shù)圖譜,為行業(yè)智能化提供支撐。
(二)核心產(chǎn)品與技術(shù)優(yōu)勢(shì)
黃凱接著闡述核心產(chǎn)品與技術(shù)優(yōu)勢(shì)。硬件涵蓋機(jī)器視覺、移動(dòng)機(jī)器人、關(guān)節(jié)機(jī)器人三大系列,滿足不同自動(dòng)化需求;軟件有VisionMaster算法平臺(tái)、RobotPilot引導(dǎo)平臺(tái)等,支持全流程應(yīng)用,且簡(jiǎn)單易用、靈活開放。技術(shù)上,公司擁有950+項(xiàng)境內(nèi)專利、200+項(xiàng)境外專利,在光譜成像、3D重建、大規(guī)模集群調(diào)度等領(lǐng)域突破顯著。AI技術(shù)全面賦能,通過邊緣學(xué)習(xí)算法、視覺大模型提升產(chǎn)品性能,降低使用門檻。還通過ISO/IEC等國(guó)際認(rèn)證,設(shè)專業(yè)檢測(cè)中心,主導(dǎo)3項(xiàng)國(guó)標(biāo)、5項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
(三)行業(yè)解決方案與項(xiàng)目成效
黃凱重點(diǎn)展示行業(yè)解決方案與標(biāo)桿項(xiàng)目成效。針對(duì)流通行業(yè)需求,推出貨架到人、CTU料箱到人等方案,覆蓋多細(xì)分行業(yè)。其中,上海日上免稅行成功部署325臺(tái)AMR,日處理訂單15萬行;石家莊國(guó)藥樂仁堂的40余臺(tái)機(jī)器人覆蓋全流程,拆零效率顯著提升;武漢良品鋪?zhàn)?34臺(tái)潛伏機(jī)器人實(shí)現(xiàn)全流程自動(dòng)化,總體成效提升1.5-2倍;中國(guó)香港百佳超市300余臺(tái)AMR提升揀選效率近100%,人員減半。此外,醫(yī)藥行業(yè)有讀碼追溯方案,快遞行業(yè)有智能分揀設(shè)備,汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)零部件轉(zhuǎn)運(yùn),均達(dá)成提效降本的目標(biāo),獲客戶廣泛認(rèn)可。
(四)生態(tài)建設(shè)與未來展望
黃凱最后介紹公司的生態(tài)建設(shè)與未來方向。生態(tài)上,構(gòu)建多主體生態(tài)體系,為學(xué)生提供實(shí)踐平臺(tái),為開發(fā)者提供工具與培訓(xùn),為合作伙伴提供維保服務(wù)。參與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化工作,任工業(yè)照相設(shè)備國(guó)標(biāo)工作組組長(zhǎng)單位、物流機(jī)器人國(guó)標(biāo)工作組秘書處單位,主導(dǎo)/參與29項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。未來,公司將堅(jiān)守“讓機(jī)器更智能,讓智能更普惠”理念,擴(kuò)大全球布局,深化AI與場(chǎng)景融合,推進(jìn)產(chǎn)品精細(xì)化運(yùn)營(yíng)。加強(qiáng)生態(tài)合作,推動(dòng)技術(shù)商用化與普惠升級(jí),助力更多行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型,共創(chuàng)智造新未來。
四、茍辰楠 長(zhǎng)安大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院物流管理系副主任、副教授、碩導(dǎo)
演講題目:行校企共育、產(chǎn)教科聯(lián)動(dòng)的政產(chǎn)學(xué)研深度融合探索與實(shí)踐
(一)政產(chǎn)學(xué)研深度融合的建設(shè)背景
茍辰楠首先闡述了長(zhǎng)安大學(xué)物流管理專業(yè)政產(chǎn)學(xué)研深度融合的建設(shè)背景。該專業(yè)辦學(xué)歷史深厚,1965年設(shè)立公路運(yùn)輸管理專業(yè),歷經(jīng)多次調(diào)整升級(jí),2022年獲批國(guó)家級(jí)一流本科專業(yè)建設(shè)點(diǎn),形成本碩博一貫制人才培養(yǎng)體系,積累了豐富校友資源。從行業(yè)與戰(zhàn)略需求看,數(shù)字時(shí)代交通物流行業(yè)向集約化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型,“交通強(qiáng)國(guó)”“一帶一路”建設(shè)亟需具備國(guó)際視野的領(lǐng)導(dǎo)型物流人才。基于此,專業(yè)依托長(zhǎng)安大學(xué)交通運(yùn)輸工程一流學(xué)科,立足西部、服務(wù)全國(guó),堅(jiān)持學(xué)科交叉與產(chǎn)教融合,致力于打造國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際知名的交通物流特色專業(yè),以匹配行業(yè)發(fā)展與國(guó)家戰(zhàn)略需求。
(二)政產(chǎn)學(xué)研深度融合的建設(shè)基礎(chǔ)
茍辰楠接著介紹了政產(chǎn)學(xué)研深度融合的建設(shè)基礎(chǔ),涵蓋“行、校、企、產(chǎn)、教、科”六大維度。行業(yè)層面,教育部推動(dòng)產(chǎn)教融合共同體建設(shè),交通物流行業(yè)對(duì)高素質(zhì)人才需求迫切,提供政策與需求導(dǎo)向;學(xué)校層面,長(zhǎng)安大學(xué)是公路交通人才培養(yǎng)“黃埔軍校”,依托交通運(yùn)輸工程一流學(xué)科,在師資、平臺(tái)、科研等方面優(yōu)勢(shì)顯著;企業(yè)層面,存在人才需求與教育供給匹配度不高的痛點(diǎn),亟需實(shí)戰(zhàn)型人才;產(chǎn)業(yè)、教育、科研層面,產(chǎn)業(yè)升級(jí)需銜接教育鏈與人才鏈,教育需迭代“招生—培養(yǎng)—實(shí)踐—就業(yè)”全流程,大量科研項(xiàng)目也為產(chǎn)教融合、科教融匯提供有力支撐,多方協(xié)同筑牢融合基礎(chǔ)。
(三)政產(chǎn)學(xué)研深度融合的特色創(chuàng)新
茍辰楠重點(diǎn)闡述“行校企共育、產(chǎn)教科聯(lián)動(dòng)”的特色創(chuàng)新。“行校企共育”方面,行業(yè)融入物流師認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),開設(shè)分層課程;學(xué)校與比亞迪、京東物流等企業(yè)簽戰(zhàn)略合作協(xié)議;企業(yè)通過引企入教、送教入企,共建企業(yè)高校雙師隊(duì)伍。“產(chǎn)教科聯(lián)動(dòng)”方面,產(chǎn)業(yè)構(gòu)建貫通遞進(jìn)的課程體系,實(shí)踐課程占比20%以上,聯(lián)合制定培養(yǎng)方案;教育推進(jìn)項(xiàng)目化、場(chǎng)景化教學(xué),打造多門國(guó)一流課程,教師獲多項(xiàng)教學(xué)獎(jiǎng)項(xiàng);科研將多式聯(lián)運(yùn)示范工程、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)等成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容,推動(dòng)學(xué)科交叉融合,實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)、科研深度銜接。
(四)政產(chǎn)學(xué)研深度融合的育人成效
茍辰楠最后展示了顯著的育人成效。學(xué)生角度,綜合能力滿意度提升,50%以上獲省賽及以上獎(jiǎng)項(xiàng),在新文科實(shí)踐創(chuàng)新大賽等賽事中獲銀獎(jiǎng),產(chǎn)出智能包裝箱、物流預(yù)警方案等成果,部分應(yīng)用于京東、一汽物流等企業(yè),形成良性創(chuàng)新循環(huán),還構(gòu)建了有歸屬感的學(xué)習(xí)共同體。社會(huì)角度,模式獲《光明日?qǐng)?bào)》《中國(guó)教育報(bào)》報(bào)道,學(xué)校承辦國(guó)家級(jí)職教教師培訓(xùn)項(xiàng)目,邀請(qǐng)行業(yè)專家授課,向全國(guó)推廣經(jīng)驗(yàn),為同類專業(yè)發(fā)展提供可復(fù)制范例,擴(kuò)大行業(yè)影響力。
圓桌會(huì)議:各高校產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新實(shí)踐分享
在隨后的圓桌論壇環(huán)節(jié),來自多所高校與研究機(jī)構(gòu)的專家代表圍繞產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新開展深入交流,分享在校企合作、科研賦能、政產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)等方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),共同探討推進(jìn)物流行業(yè)痛點(diǎn)破解與高質(zhì)量發(fā)展的有效路徑。
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