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我國民營物流企業(yè)發(fā)展研究
民營物流企業(yè)是我國現代物流業(yè)發(fā)展中出現的多種所有制企業(yè)之一。經過10 多年發(fā)展, 民營物流企業(yè)與國有和外資物流企業(yè)一起, 已成為中國物流市場的主體, 也是推動我國物流產業(yè)發(fā)展的一支重要力量。為全面了解我國民營物流企業(yè)的發(fā)展情況和存在問題, 提出相關政策建議, 促進民營物流企業(yè)更好、更快地發(fā)展,2006 年4 一10 月, 中國物流與采購聯合會組織了民營物流企業(yè)發(fā)展情況專題調研。 調查組先后在北京、上海和廣州召開了民營物流企業(yè)座談會, 有50 多家民營物流企業(yè)的代表參加; 發(fā)出民營物流企業(yè)調查問卷70 多份, 收回有效問卷39 份; 并廣泛收集有關資料, 進行分析整理, 還深入部分民營物流企業(yè)進行了現場考察。 本文在全面分析我國民營物流企業(yè)的發(fā)展現狀, 遇到的主要困難和問題的基礎上,提出了促進民營物流企業(yè)發(fā)展的七條政策建議: 第一, 把扶持發(fā)展民營物流企業(yè)納入物流產業(yè)政策體系; 第二, 實施有利于民營物流企業(yè)做強做大的合理稅收政策; 第三, 支持民營物流企業(yè)規(guī)模經營, 網絡發(fā)展; 第四, 創(chuàng)造快捷方便、收費合理的交通環(huán)境; 第五, 切實解決民營物流企業(yè)的融資困難; 第六, 為物流企業(yè)創(chuàng)造人力資源服務環(huán)境; 第七, 做好行業(yè)基礎工作, 加強行業(yè)自律。
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促進我國物流發(fā)展的產業(yè)政策研究
在物流業(yè)進行結構性的升級換代的過程中, 政府的物流發(fā)展政策與一國所制定的物流法律制度環(huán)境是極其重要的。我國物流產業(yè)經過幾年的快速發(fā)展, 取得了很多成績, 物流產業(yè)已開始邁向理性、務實、快速發(fā)展的新階段, 但是由于體制、政策、人才等方面的原因, 我國現代物流的整體發(fā)展還存在很多問題。 本文研究了物流政策及相關行業(yè)法律法規(guī)的發(fā)展歷程, 借鑒發(fā)達國家發(fā)展物流產業(yè)經驗, 提出要切實改進和完善我國的物流法制環(huán)境, 良好的政策指引和與之配合的市場法制環(huán)境是不可缺少的, 強調制定物流產業(yè)政策要堅持立足于市場, 營造良性市場結構, 加強物流技術的開發(fā)和應用等原則, 注意政策對社會生活和經濟發(fā)展等諸多方面的影響。 最后, 建議在制定總體政策時應重點突出稅收政策, 港口設施建設, 物流運輸系統, 物流標準化建設等, 組織相關人員進行充分調研, 在此基礎上出臺綱領性的產業(yè)政策, 并且建議改善物流法制環(huán)境, 建立與物流法發(fā)展相協調的推進機制。
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我國現代物流業(yè)整合問題研究
從某種意義來說, 物流是一個整合起來的行業(yè)。即把分散的物流功能環(huán)節(jié)和相關資源, 通過集成整合, 實現一體化運作, 以達到降低成本、提高效率和改善服務的目的。本文認為, 整合是物流發(fā)展的基本途徑, 也是我國當前推動物流發(fā)展的主要任務。 2004 年, 本課題組負責人、中國物流與采購聯合會陸江會長, 寫下了《抓好資源整合, 發(fā)展現代物流》一文, 曾發(fā)表于《人民日報》等媒體。本課題力求在該文基礎上, 對我國物流業(yè)整合問題做進一步研究。課題首先分析了整合在物流業(yè)發(fā)展中的重大意義, 介紹了我國物流業(yè)整合的現狀和突出問題。然后, 提出了我國物流業(yè)整合的基本原則和目標, 以及實現我國物流業(yè)整合的途徑。報告認為, 需要通過企業(yè)、產業(yè)、區(qū)域和宏觀等多個層面, 大力抓好物流功能、企業(yè)物流、區(qū)域物流、基礎設施、物流信息、人力資源、管理體制和政策等方面的整合, 以實現物流業(yè)的科學發(fā)展。本課題提出從制度、技術和人力資源等方面, 為我國物流業(yè)整合營造適宜的環(huán)境, 文中同時列舉了國內 外物流整合的一些典型案例。 本課題是在認真貫徹科學發(fā)展觀的基礎上, 時我國物流業(yè)發(fā)展的一些新的思考。選題切合當前我國物流業(yè)發(fā)展的實際, 資料收集較為全面, 分析和闡述也比較深入具體,提出的方法和途徑具有較強的實用性與一定的指導性和相對創(chuàng)新性。
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中國物流產業(yè)發(fā)展與國民經濟增長關系研究
物流產業(yè)是經濟、社會發(fā)展到一定階段的產物, 是在現代信息技術和管理技術的基礎上, 通過運輸、倉儲等傳統產業(yè)的相互融合、延伸與集成, 形成的一種新興產業(yè)形態(tài)。 20 世紀80 年代以來, 隨著經濟全球化的持續(xù)發(fā)展、科學技術水平的不斷提高以及專業(yè)化分工的進一步深化, 在美國、歐洲一些發(fā)達國家開始了一場對物流各種功能要素進行整合的“ 物流革命” , 物流活動由此開始走向系統化、專業(yè)化, 并逐步從生產、交易和消費過程中分化出來, 形成了一種專業(yè)化的, 并由獨立的經濟組織承擔的新型經濟活動,出現了專門從事物流服務活動的“ 第三方物流” 企業(yè)。到了90 年代, 各種專業(yè)化的物流服務企業(yè)在歐美發(fā)達國家已經大量涌現, 并呈現出快速發(fā)展趨勢, 由此而形成了物流產業(yè)。
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我國現代物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃研究
《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》把“ 大力發(fā)展現代物流業(yè)” 的內容單列一節(jié), 提出了“ 十一五” 時期我國現代物流業(yè)發(fā)展的主要目標和重點任務, 是本課題研究的基本依據。明確我國現代物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略, 理清發(fā)展思路, 為正在制定中的《全國現代物流業(yè)“ 十一五” 發(fā)展規(guī)劃》提供參考, 對各地物流業(yè)發(fā)展有所啟發(fā), 是本課題研究的基本目的。 本課題首先對物流產業(yè)做出定義。認為物流產業(yè)(簡稱“ 物流業(yè)”) 是以物流服務為產品, 從事生產經營的企業(yè)或單位的集合。物流業(yè)具有如下一些重要特征和作用: 它是國民經濟中的動脈系統, 連接社會經濟的各個部分并使之成為一個有機整體; 通過對各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置, 實現物流活動效率的提高和社會物流總費用的降低; 可以為全社會提供更為全面、多樣化的物流服務, 并在物流全過程及其各個環(huán)節(jié)實現價值增值。關于物流業(yè)的基本組成, 無論政府經濟管理部門, 還是理論研究領域, 尚無統一定論。本課題從中華人民共和國國家標準《國民經濟行業(yè)分類》(G B/ T 47 54 一2 0 2 ) 中, 抽出交通運輸、倉儲和郵政業(yè)、租賃和商務服務業(yè)與物流活動有關的內容,對物流業(yè)的范圍作了界定。
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現代物流與科學發(fā)展觀研究
現代物流作為一門新型的復合型產業(yè), 近年來在我國發(fā)展很快。但從總體上來說, 還處于初級階段。無論是基礎設施“ 硬件” 條件, 還是技術、管理和社會經濟體制等“ 軟件” 環(huán)境, 都存在很多問題。怎樣在科學發(fā)展觀的原則指導下, 推進我國現代物流業(yè)加快發(fā)展, 同時通過現代物流業(yè)的發(fā)展推動落實科學發(fā)展觀, 是當前我國物流業(yè)發(fā)展中面臨的一個重大課題。 本課題首先明確界定了現代物流業(yè)的產業(yè)地位及其經濟特征, 回顧了現代物流業(yè)在國內外的發(fā)展歷程, 總結了現代物流業(yè)迄今在發(fā)展過程中所呈現的基本規(guī)律。其次, 研究了現代物流的發(fā)展與科學發(fā)展觀的內在關系, 指出在科學發(fā)展觀的指導下, 現代物流的發(fā)展將極大地推動我國國民經濟健康發(fā)展, 提升我國產業(yè)國際競爭力, 并有助于推動循環(huán)經濟的發(fā)展和節(jié)約型社會的構建。在此基礎上, 就如何在科學發(fā)展觀的指導下, 加快我國現代物流業(yè)的發(fā)展, 提出了以下五點建議:1、搞好全國物流發(fā)展規(guī)劃, 提高宏觀經濟運行效率;2、用現代物流的理念重塑微觀基礎, 促進經濟增長方式的轉變;3、大力發(fā)展“ 以人為本” 的現代物流, 推動和諧社會的構建; 4、 結合循環(huán)經濟發(fā)展現代物流,切實建立節(jié)約型社會; 5、提高宏觀經濟管理水平, 創(chuàng)造有利于現代物流發(fā)展的環(huán)境。